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海岸巡防署以太平島新建碼頭船席水面湧浪四溢、靜穩度不足，會傷害艦艇，而且現在是颱風季節為由，撤回原常駐當地的100噸艦艇。日前漁民駕著三艘近一百噸的漁船，泊靠在太平島碼頭，太平碼頭船席的水面平靜無波，船停得很穩。圖片來源：海巡署分享 facebook 海岸巡防署以太平島新建碼頭船席水面湧浪四溢、靜穩度不足，會傷害艦艇，而且現在是颱風季節為由，撤回原常駐當地的100噸艦艇。日前漁民駕著三艘近一百噸的漁船，泊靠在太平島碼頭，當夜睡在船上的滿吉勝號漁船船長陳富盛表示，太平碼頭船席的水面平靜無波，船停得很穩，他當夜在船上一夜好眠。記者是向漁民此行發言人羅強飛提出詢問，由羅撥打衛星電話給正在返航中的陳富盛，詢問他船隻泊靠在太平島的靜穩度，再加以轉述。而海巡署日前也公布照片，三艘漁船穩當地並排泊靠在太平島碼頭內側船席，水面平靜無波，船隻泊靠完全沒有問題，並沒有碰撞碼頭的情況。海巡署長李仲威在立法院答詢時，稱太平島碼頭安全因素要全都排除，才會考慮將艦艇派回太平島長駐，目前已調派艦艇因應勤務。但漁民實際體驗，太平島碼頭內側船席水面靜穩度極佳，漁船能太平島並排泊靠，海巡100噸艇為何不行？據了解，其實海巡署自南沙太平島撤回100噸艇，除了裝備考量外，很重要的一點，是洋局不斷反應，指負責駕駛船艇執法的海巡隊員，對前往太平島執勤意願低落，成為海巡署長下令撤回艦艇的重要因素之一。而審計部昨日公布104年度中央政府預算審計報告，內容披露，海巡署耗資7億餘元，在高雄興達港興建海巡基地，原訂作為海洋巡防總局1000噸級遠洋巡護船的母港，直屬船隊人員應全數進駐興達港，但卻因為興達港水深不足，大型艦艇無法進入泊靠，直屬船隊人員進駐未如預期，只好改由岸巡軍職的南部地區巡防局進駐。審計報告指出，直屬船隊包括新建的「巡護七號」、「巡護八號」及「巡護九號」不能進駐興達港，而須與南部機動海巡隊的大型巡防艦共同使用高雄港，排擠南部機動海巡隊可用船席，恐影響南方海域勤務調度。報告指出，興達港的海巡基地，經年未能發揮碼頭的預期使用效益，編列 3126 萬餘元建造的辦公室附屬、特殊需求空間及備勤室等亦閒置未用；海洋巡防總局於民國 101 至 103 年間陸續辦理「巡護三號」、「巡護二號」及「巡護五號」的停航及報廢事宜，截至審計部查核日（民國 104 年 4 月 20 日）止，直屬船隊僅餘「巡護一號」1 艘巡護船泊靠於「興達港海巡基地」公務碼頭（表 7），致海岸巡防署投入 921 萬餘元建置的岸水、岸電設施低度使用。但海巡署向審計部解釋，興達港疏濬作業完成後，大型巡護船即可順利進駐，相關設施效益將能充分發揮，另海洋巡防總局將依所屬各船隊船艦泊靠情形，持續協調臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司及國防部海軍司令部等相關機關以無償或有償方式提供碼頭，調整大型船艦泊靠，避免排擠情事。據了解，海軍出身的海巡署長李仲威，近期積極向南部海軍調用可用船席，供海巡艦艇泊靠。而據指出，興達港實則是可透過浚深供大型艦艇泊靠，但洋巡高層與部分直屬船隊人員，卻認為興達港過於偏遠，轉移駐地的意願低落，寧願留在高雄市內的淺一、淺二碼頭，興達港海巡基地只好改由軍職部隊南巡局進駐。海岸巡防署以太平島新建碼頭船席水面湧浪四溢、靜穩度不足，會傷害艦艇，而且現在是颱風季節為由，撤回原常駐當地的100噸艦艇（如圖）。圖片來源：海巡署分享 facebook